תדירות משתנה מנוע בקרת מעגל עבור מאוורר רדיאטור טויוטה
היישום של אוהדי רדיאטורים טויוטה נפוץ מאוד בחיים, אז מה הוא מנוע מהפך? האם יש קשר הדוק עם מאוורר הקירור?
למנוע התדר המשתנה יש מאפיינים של מנוע DC אך משתמש במבנה מנוע AC. כלומר, למרות שהגישה החיצונית היא זרם ישיר, נרכשת טכנולוגיית בקרת המהפך משתנה DC-AC, והגוף המוטורי פועל לחלוטין בהתאם לעקרון התקשורת. לכן, המנוע תדר משתנה נקרא גם "תדירות משתנה משתנה תדירות מנוע סינכרוני", ואת המנוע יש מהירות N בהתאם לתדר מוגדר F של הבקר.
מעגל הכונן של מנוע התדר המשתנה מורכב משני חלקים: המעגל הראשי ומעגל הבקרה. עכשיו שני החלקים שולבו באותו שבב, כך שכל פונקציות הבקרה של המנוע משתנה תדר יכול להתממש באמצעות מכשיר אחד, אשר מפשט את מבנה המעגל. עם הדגש הגובר על חיסכון באנרגיה ודיכוי רעש בתעשייה, מוצרים תעשייתיים רבים נוטים לאמץ מנועים ללא מברשת, אשר מציב דרישות גבוהות יותר על microcontrollers המנוע. בתור דור חדש של שבבי מנוע שליטה DSP, חסכונית TMS320C240 הוא מתאים מאוד עבור זה. משימה.
שיטת החיבור לשלושה פאזות של מעריץ הרדיאטור של טויוטה כוללת מעגל בקרת תדר משתנה, ואספקת החשמל של DC מסופקת לשלושת פיתולי המנוע על-ידי מעגל מהפך תלת-פאזי המורכב מצינור ה- MOS. בכל רגע, רק אחד משלושת זוגות הפיתול עובר בחשמל, מייצר שדה מגנטי, ואז מפסיק לספק כוח לצמד פיתולים, ומספק כוח לצמד פיתולים סמוך, כך שציר השדה המגנטי ב- את stator מסתובבת בחלל 120. °, הרוטור נתון כוח מגנטי כדי לעקוב אחר השדה המגנטי stator עבור 120 ° סיבוב. המתח מתבצע באופן רציף על A + B-, A + C, B + C-, B + A-, C + A-, C + B-, ושדה מגנטי מסתובב נוצר במעגל, כך המנוע מסובב ברציפות.
מומחים במעריצים קירור יודעים כי כל עוד אנו לפרק את המנוע של אוהד רדיאטור טויוטה, אנו יכולים לראות כי מאוורר רדיאטור טויוטה הוא משתנה תדר המנוע, אשר יכול להיות מזוהה מתוך המיקום של סליל. מנוע המעגל של בקרת המהפך, שבב הבקרה ישלב את פונקציית ה- DSP ואת התקן הכונן, ויפשט את מבנה המעגל. מהירות המנוע ניתן לשנות על ידי תכנות שבב הבקרה.
